O prêmio Motor do Ano 2010 (International Engine of the Year awards) foi anunciado e dez diferentes motores foram honrados em 11 categorias além de um grande vencedor escolhido. Os motores foram avaliados por um júri de jornalistas automotivos de todo o mundo. Vá em frente e confira os vencedores deste ano em cada categoria e descubra qual o motor que o júri considerou o melhor conjunto para 2010.
Melhor Novo Motor do Ano
Para o melhor novo motor o júri selecionou o novo Fiat 1.4 litros Multi-Air . A tecnologia Multi-Air desenvolvida pela Fiat consiste em um controle eletro-hidráulico do fluxo de ar e combustível e do tempo de abertura das válvulas afim de aumentar o torque, reduzir emissões de dióxido de carbono e fazer com que o motor responda mais rápido.
Motor verde do ano
O prêmio motor verde do ano novamente foi para a Toyota para a motorização 1.8 litros híbrida que estreou na terceira geração do Prius no ano passado. A Toyota conseguiu obter a eficiência e desempenho fora da mais recente iteração da sua pioneira powertrain .
Melhor motor de alto desempenho – Mercedes-AMG 6.2
A fim de fazer um carro especial você precisa começar com um motor especial e é difícil ir longe com um V8 de alta rotação. Esse foi o caminho escolhido para os modelos Mercedes-Benz AMG quando decidiu desenvolver um motor V8 de 6.2 litros que foi reconhecido pelo Mecanismo Internacional das concessões do ano.Ao longo dos próximos anos, AMG será a retirada deste motor em favor de um V8 twin-turbo novo 5.5 litros, que será ainda mais poderoso e eficiente de combustível.
Até 1.0 litros – Toyota 1.0
A linha 993cc é encontrada em três modelos no mercado europeu, Toyota Aygo, Citroën C1 e Peugeot 107 e pesa 67 kg e produz 67 cv vencendo facilmente a categoria.
1.4 a 1.8 – BMW-PSA 1.6
O 1,6-litro turbo inline-quatro no Mini Cooper S fornece uma combinação excepcional de desempenho e eficiência de combustível oferecendo 175 cavalos de potência.
1.8 a 2.0 – BMW 2.0 diesel biturbo
O BMW biturbo 2.0 litros oferece 204 cavalos de potência fazendo de 0 100Km em 6,5 segundos
2.0 a 2.5 litros – Audi 2.5 TFSI
O 2,5-litros TSI do Audi TT-RS demonstra claramente por que a maioria das montadoras estão se esforçando para desenvolver os motores turbo de injeção direta. Com uma entrega de potência máxima de 340 cavalos este motor faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos com 10,88 quilômetros por litro.
2.5 a 3.0 litros – BMW 3.0 biturbo
O N54 BMW prevê um fornecimento de energia contínua a partir do seu layout perfeitamente equilibrado , utiliza dois turbocompressores para dar resposta rápida e torque em todos os lugares. O N54 está a ser eliminado da maioria das aplicações este ano em favor de um N55 igualmente poderoso com uma única injeção twin-scroll, direta e turbo valvetronic com resposta ainda melhor não se esquecendo também da eficiência no combustível.
3.0 a 4.0 litros – BMW 4.0
O BMW S65 V8 de 4,0 litros só pode ser encontrado no adorável M3 que proporciona um agradável tom silencioso não despertando a atenção de ninguém.
1.0 a 1.4 – Volkswagen 1.4 TSI
Há vários anos a Volkswagen tem oferecido uma gama de 1.4 litros TSI em grande parte da sua programação européia e pela segunda vez consecutiva a Volkswagen ganhou o prêmio de Motor do Ano . No topo de gama o motor selecionado como o melhor conjunto pelo júri e o 1.4 TSI Twincharger. Esta unidade acrescenta um compressor acionado mecanicamente a um maior turbo alimentador para uma curva de resposta ainda mais ampla. A potência máxima é de 178 cavalos de potência e atualmente o motor equipa vários modelos da VW, como o Golf VI, o esportivo Scirocco e o utilitário esportivo Tiguan.
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