Novo Corolla 2011 – Informaçoes, Fotos e Preços

O modelo Corolla da Toyota é um carro que ganhou popularidade  graças a seu conforto, desempenho,  segurança , design moderno  e custo benefício. A Toyota lança no mercado brasileiro o Corolla 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex -novo  motor  da  família  ZR,  exclusivamente  desenvolvido  para  o  mercado brasileiro,  que  proporciona  ao  sedã  médio  melhor  desempenho  e  excelenteeconomia  de  combustível.

Além   da  introdução  do  propulsor  de  dois  litros,  a  Toyota  também  promoveu alterações  na  linha  Corolla  2011  como  um  todo,  que,  a  partir  de  agora,  se apresenta da seguinte forma: o modelo topo de linha SE-G passa a se chamar Corolla Altis e vêm equipado exclusivamente com o novo motor 2.0 litros e com uma  nova  transmissão  automática  de  quatro  velocidades.  O  Corolla  XEitambém   estará  disponível  com  os  novos  motores  e    câmbio.  A  versão  GLi continua a  oferecer  o motor  1.8  16V  VVT-i  Flex,  disponível  nas  transmissões automática  de  quatro  velocidades  e  manual  de  cinco  velocidades.  O  mesmo vale  para  a  versão  de  entrada  XLi.  Já  a  versão  XLi  1.6  16V  VVT-i  será descontinuada.

NOVO MOTOR 2.0 16V DUAL VVT-i FLEX

A  grande  novidade na  linha  Corolla é  o motor  2.0  litros  16V  Dual  VVT-i Flex, um dos mais modernos aplicados em um veículo  fabricado no Brasil.  Trata-se de uma nova  família  de motores,  denominada  ZR (os  motores  1.8 16V V VT-i Flex  pertencem  à  família  ZZ).    De  construção  leve  e  compacta  e  com  alta rigidez, esse propulsor tem um desenho totalmente novo e adota bloco e cárter de alumínio. A potência máxima é de 153 cv, com álcool, a 5.800 rpm e de 142 cv a 5.600 rpm, com gasolina, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m a 4.800 rpm com álcool   e 19,8 kgf.m a 4.000  giros  com gasolina. A taxa de compressão é 12,0:1, que otimiza a performance com álcool. Para melhor aproveitamento da alta taxa de compressão, o motor 2.0 16V Dual VVT-i Flex da Toyota utiliza velas de irídio do tipo M12, mais finas e com longo alcance, que colaboram para a queima mais eficiente do combustível. Também se fazem presentes no motor componentes até então inéditos na linha Corolla, que  minimizam  a  suscetibilidade  à  manutenção,  como  pistões  refrigerados  a óleo,  tuchos hidráulicos e balancins roletados  –  este último,  além de  reduzir  o atrito no funcionamento do conjunto, contribui para melhora do consumo.

O  desenho  da  câmara de combustão,  com  velas  na  posição  central  e injeção de combustível na diagonal, dão ao motor 2.0 16V Dual  VVT-i Flex  do Corolla um maior canal de refrigeração, otimizando o seu funcionamento. O  grande  diferencial  desse novo  motor  da  família ZR, no entanto,  é  a adoção do duplo comando de válvulas variável (Dual  VVT-i), inédita  em um automóvel nacional. A diferença do Dual VVT-i para o VVT-i empregado no motor 1.8 litro do  Corolla  é  que  o  comando  variável  de  abertura  de  válvula  se faz  presente nas válvulas de admissão e escape da câmara de combustão, enquanto que noVVT-i  apenas  as  válvulas  de  admissão  têm  funcionamento  inteligente.  O resultado também se reflete em melhor desempenho e menor consumo. Outros importantes aperfeiçoamentos mecânicos foram implantados no Corolla 2.0  16V  Dual  VVT-i  Flex  para  melhora  do  comportamento  dinâmico.

O  ar- condicionado,  por  exemplo,  recebeu  um  compressor  de  volume  variável,  que perm ite  um  gerenciamento  mais  eficiente  do  sistema  e  consequente funcionam ento  linear  do  equipamento,  captando  menos  energia  do  motor.  O resultado  dessa  alteração  é  a  melhora  no  consumo  de  combustível  e  doconforto  na  cabine.  Também  foi  ajustado  o  sistema  da  direção  elétrica,  que ficou  com  uma  resposta  mais  direta,  proporcionando  maior  esportividade  na condução  do  veículo.  As  molas  da  suspensão  traseira  e  dianteira  foram recalibradas, deixando o sedã mais firme, sem comprometer o conforto.

NOVA TRANSMISSÃO

O  Corolla  2.0  16V  Dual  VVT-i  Flex  é  equipado  com  uma  nova  transmissão automática de quatro velocidades Shifttronic, com Super ECT (Eletronic Control Transmission) que tem  novo desenho  e  nova construção,  relação  de marchas adequadas à motorização de dois litros Flex e opção de trocas sequenciais que podem  ser  feitas  na  alavanca  de  câmbio  em   posição  “S”  ou  por  meio  de borboletas  localizadas atrás  do  volante,  proporcionando  uma  condução  mais esportiva ao motorista.

A  tecnologia  Super  ECT  analisa  as  condições  de  uso  do  veículo  (ladeira, subida,  trânsito,  etc)  e,  em  função  disso,  seleciona  e  mantém  a  marcha  mais adequada  para  a  condição  encontrada.  A  atuação  do  Super  ECT  ainda  evita mudanças desnecessárias  de  marcha,  otimizando o desempenho e  reduzindo o nível de emissão de poluentes e o consumo de combustível. A partir de agora, a opção do Corolla com câmbio manual de cinco velocidades fica para as versões GLi e XLi.

DESEMPENHO

Com  todas as melhorias apontadas, o Corolla 2.0 16V Dual VVT-i Flex obteve o melhor  desempenho  entre  todos  os  sedãs  médios  equipados  com  motor  de dois litros Flex à venda no Brasil, segundo teste realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, encomendado pela Toyota do Brasil. O veículo acelera de zero a 100 km/h em 11,6 segundos com álcool e em 11,8 segundos com gasolina – melhor  performance  da  categoria.  A  retomada  de  60  km/h  a  100  km/h, condição  típica  de  uma  condução  na  estrada,  é  feita  em  7,55  segundos  com álcool e em 7,64 segundos com gasolina – os melhores números da avaliação ante todos os competidores. Os testes realizados seguem o padrão do Instituto Mauá e foram feitos com o ar-condicionado ligado e com duas pessoas a bordo.

O  consumo  urbano  do  Corolla  2.0  16V   Dual  VVT-i  Flex  também  se  destaca diante dos rivais, segundo o teste do Instituto Mauá. Os números apresentados pelo modelo da Toyota  foram  6,17  km/l  com  álcool  e 8,22 km/l  com gasolina.

Na medição de consumo rodoviário, o Corolla 2.0 obteve médias de 10,17 km/l com álcool e 12,84 km/l com gasolina.

DESIGN

Esteticamente, o Corolla, nas versões Altis e XEi, recebeu o logo Dual 2.0 VVT- i Flex que identifica a nova motorização. Na versão topo de linha também se vê presente  o  logo  Altis  na  traseira.  As  demais versões  não  sofreram  alterações no desenho, que permanece atual, elegante e com toques de esportividade. A  dianteira  do  Corolla  traz  linhas  curvilíneas  e  capô  com  linhas  acentuadas, que privilegiam aspectos  aerodinâmicos e harmonizam com o pára-choque de linhas  marcantes.  Na  lateral,  destaque  para  a  linha  de  cintura  alta  e  para  a fluidez das formas,  que  criam um visual dinâmico, ressaltado pelo aumento da largura  da  carroceria,  pelas  colunas  centrais  finas  e  pelo  teto  de  perfil  baixo.

Existe  uma  continuidade  harmônica  das  linhas  da  lateral  entre  os  eixos  e  a parte inferior dos pára-choques. A  traseira também enfatiza  as formas  do  modelo,  onde se  sobressai  a  tampa do  porta-malas  que,  além  de  ‘musculosa’,  ainda  acompanha  em  perfeita sintonia o caimento da Coluna C. As lanternas traseiras seguem o desenho da parte  superior  do  pára-choque,  invadem  a  tampa  do  porta-malas  e  -  assim como os faróis  dianteiros –  têm  luzes  em  três  parábolas  que criam um  visual muito bonito, quando acesas.

EQUIPAMENTOS

A  lista  de  equipamentos  da  linha  Corolla,  que  contempla  gama  de  quatro versões e dois tipos de motorização, continua a oferecer tudo o que motorista e passageiro precisam para  uma  vida  confortável  a bordo, sendo  uma das mais completas do segmento.

Desde  a  versão  de  entrada  XLi,  o  Corolla  traz,  de  série,  entre  outros equipamentos,  airbag  duplo  frontal,  direção  com   assistência  elétrica,  ar- condicionado  com  controle  manual  e  filtro  de  poeira,  travas,  espelhos retrovisores externos e vidros elétricos (com acionamento por um toque para o motorista), apoio de braço central deslizante, volante de três raios regulável em altura (até 20mm) e profundidade (até 40mm), tomada de 12 volts localizada no console  central  -dentro  do  descanso  de  braços  -,  luzes  de  leitura  dianteira  e traseira,  computador  de  bordo  com  cinco  funções  (relógio,  consumo  médio, consumo  instantâneo,  autonomia  e  velocidade  média),  pára-sol  do  motorista com espelho e porta-documento, além de comando interno para a abertura do tanque de combustível e porta-malas.

Destaque na  lista  de  conveniência,  também  disponível  na  versão  de entrada, para  o  sistema  de  som  integrado  ao  painel,  com   rádio  e  CD  Player,  que reproduz arquivos de MP3 e WMA. Nesta versão, quatro alto-falantes de última geração garantem uma acústica perfeita.

A versão GLi é ainda mais recheada, agregando equipamentos perceptíveis na hora  da  compra.  Traz  complementarmente  vidros  elétricos  com  acionamento por  um  toque  nas  quatro  portas,  além  de  travas  e  retrovisores  elétricos.  O computador  de  bordo  aqui  oferece,  ao  invés  de  cinco,  seis  funções:  relógio, temperatura externa, consumo instantâneo,  consumo médio, velocidade média e autonomia. O ar-condicionado, além do filtro de poeira, é também automático e digital. Já o  volante possui o comando de todos os  controles do computador de  bordo  e  do  sistema  de  som,  o  que  garante  conveniência  e  segurança  ao motorista.  O  modelo  também  trava  automaticamente  as  portas com  o  veículo em movim ento (após 20 km /h). Como itens de segurança, além do airbag duplo frontal há sistema ABS de freios.

Outros  itens  importantes  compõem  a  lista  do  Corolla  GLi,  como  painel  de instrumentos  com  iluminação  Optitron  (que regula  a  intensidade  das  luzes  do painel  de  acordo  com  a  iluminação  externa),  alarme,  fechamento  de  vidros  e abertura do porta-malas com controle na chave, espelho retrovisor externo com recolhim ento  elétrico  e  banco  traseiro  bipartido  (60/40)  com  porta-copo  e descansa braço central.

O  Corolla  XEi  2.0  16V  Dual  VVT-i  Flex  oferece  o  pacote  da  versão  GLi, acrescido de airbags laterais, acendimento automático dos faróis (assim  que o modelo  detecta  insuficiência  na  luminosidade  externa),  luzes  repetidoras  das setas nos espelhos retrovisores externos, bancos em couro e Cruise Control.

O  Corolla mais requintado é o novíssimo Altis 2.0 16V V VT-i  Flex, que agrega os  equipamentos  das  demais  versões  e  traz  acabamento  interno  bege Premium, regulagem elétrica do banco do motorista, sensor de estacionamento, acabamento do painel central das portas em padrão madeira, sensor de chuva, sistema  de  som  que  reproduz  MP3  e  WMA  com  quatro  alto-falantes,  dois twiters  e  capacidade  para  seis  CDs  e  faróis  de  xenon  com  regulagem auto ática de altura e lavador.

CORES

As cores  disponíveis  para a linha Corolla são:  Prata Supernova, Preta Eclipse, Bege Aurora, Cinza Galáctico, Branco Polar, Verde Boreal e Azul Orion.

PREÇOS

Com  a  chegada  da  motorização  2.0 16V  Dual  VVT-i  Flex, os  preços  da  linha  Corolla 2011 se apresentam da seguinte forma:

• Corolla A ltis 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$89.160,00
• Corolla XEi 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$75.830,00
• Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T:   R$69.670,00
• Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T:   R$65.660,00
• Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T:   R$65.920,00
• Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T:   R$61.890,00