Nova Shadow 750 2011 – Informações, Fotos e Preço



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A Shadow 750 se tornou referência de conforto, sofisticação, alta tecnologia e segurança entre as motocicletas custom. Com seis anos de estrada no mercado brasileiro, já vendeu mais de 11.000 unidades. O que já era sucesso chega à rede de concessionárias em seu modelo 2011 ainda mais moderno e jovem. Novo design, posição de pilotagem confortável e versão com freios Combined-ABS são os principais diferenciais da nova Shadow 750, projetada para encantar os amantes do estilo “easy rider”.

Visual moderno e jovem

A Shadow 750 firmou-se no mercado brasileiro por primar pelo conforto, sem deixar de lado a sofisticação conferidas pela grande quantidade de componentes cromados. O modelo 2011, que chega às concessionárias em fevereiro de 2011, mantém esses atributos e apresenta como grande novidade design inspirado no estilo chopper.

Para chegar a este resultado, os paralamas e o assento estão mais compactos e o tanque em forma de gota ganhou desenho mais alto na frente e baixo atrás, com capacidade para armazenar 14,6 litros de combustível (0,2 litros a mais que o modelo anterior).

A distância entre eixos aumentou, passando de 1.639 mm para 1.655 mm; enquanto a relação entre comprimento, largura e altura agora é de 2430 x 835 x 1125 mm, contra 2.503 x 920 x 1.125 mm do modelo 2010.

Todas essas alterações, aliadas ao guidão alto e mais estreito e ao novo assento, com 650 mm de altura do solo, proporcionam uma posição de pilotagem confortável, natural e ergonômica, ideal para encarar longas e prazerosas viagens, sem sentir o tempo passar. O centro de gravidade está mais baixo, contribuindo com a maneabilidade e permitindo manobras em alta velocidade, com maior estabilidade.

Na dianteira, a motocicleta possui farol mais compacto, lente transparente e lâmpada halógena 60/55W. Na traseira, a lanterna embutida no paralama e os piscas oferecem ampla capacidade de iluminação.

O painel de instrumentos integrado ao tanque de combustível permite a fácil leitura do velocímetro, luz indicadora do neutro, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, luz de diagnóstico da injeção eletrônica e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). Já as luzes indicadoras de reserva de combustível e farol alto estão localizadas na mesa superior da motocicleta, enquanto as luzes indicadoras dos sinalizadores de direção ficam no tanque da motocicleta.

As pedaleiras permitem ótimo apoio dos pés e firmeza para pilotar. O pedal do câmbio tem duplo acionamento (frontal e traseiro), com engate preciso, fácil e macio. Já o pedal do freio facilita a frenagem com maior sensibilidade. Outro elemento marcante é o escapamento cromado duplo (tipo 2×2), que emite som envolvente e realça as batidas e pulsações do motor.

Segurança reforçada

A Shadow 750 2011 oferece ao consumidor uma nova versão equipada com freios Combined-ABS. O sistema, que é sinônimo de segurança sobre duas rodas, reúne os benefícios do ABS (Anti-lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System). Enquanto o primeiro evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, facilitando o controle do veículo, o segundo distribui a força de frenagem de forma eficiente entre as rodas dianteira e traseira.

A versão Standard é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira. Já a versão C-ABS conta com freio a disco com cáliper de três pistões na dianteira e disco de 276 mm de diâmetro na traseira.

Os pneus largos, com 90/90 – 21M/C 54S na dianteira e 160/80 – 15M/C 74S na traseira, aliados às rodas dianteira de 21’’ e traseira de 15’’, garantem segurança para todo o conjunto e estabilidade tanto em retas quanto em curvas.

Outro item de segurança que equipa o modelo é o sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System), um componente imobilizador de proteção contra furto. Com esse sistema, somente a chave original tem capacidade para acionar o motor, devido à identificação por chip eletrônico. A tecnologia é considerada um dos grandes diferencias da Honda.

Motor: desempenho suave e progressivo

Toda a potência, resistência, robustez, baixa manutenção da Shadow 750 estão no motor OHC (Over Head Camshaft), de 745 cm3, quatro tempos, dois cilindros em “V” de 52º e arrefecimento a líquido. Com potência máxima de 45,5 cv a 5.500 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 3.500 rpm, o modelo é ideal para encarar longas viagens e apresenta desempenho suficiente para ultrapassagens seguras em estradas.

O câmbio de cinco velocidades, associado ao elevado torque do motor, não requer trocas constantes das marchas. A transmissão por eixo-cardã proporciona respostas imediatas com maior eficiência, baixa manutenção e conforto, devido à ausência de ruídos mecânicos e vibração do conjunto.

A Shadow 750 conta ainda com o avançado sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI. O recurso proporciona menor consumo de combustível e emissão de gases poluentes, além de dar respostas rápidas e lineares ao comando do acelerador.

O chassi é do tipo berço duplo de aço e assegura elevada resistência a torções, com melhor dirigibilidade. A suspensão dianteira telescópica, com curso de 115 mm, e a traseira duplo-amortecida, com cinco posições de ajuste da tensão da mola, oferecem comodidade no uso com garupa. A bateria selada de 12V – 11,2 Ah dispensa manutenção.

O modelo está disponível nas cores preta e vermelha metálica, ao preço público sugerido de R$ 28.880,00 para a versão Standard e R$ 31.880,00 para a versão C-ABS. Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.




24 Comentários

  1. Diniz Ribeiro
    Diniz Ribeiro 17/10/2011 at 9:05 pm

    Bem, tenho moto há mais de 20 anos… a minha atual é uma 600 não comprei a 750 pq acho a antiga muito feia, más essa está quase chegando lá, se eu compra-la farei algumas mudanças para que fique mais bonita!!! eu acredito que os engenheiros da Honda ainda vão acertar!!!

  2. cleiderkian
    cleiderkian 29/09/2011 at 8:40 pm

    nunca possui uma shadow,acho bonita a 600, a quem tem paralama grande nao acho, ja essa e show e uma mistura da antiga estilo moderno e jovem. parabens HONDA.

  3. Nicanor Alves
    Nicanor Alves 21/08/2011 at 2:57 pm

    Olha rapaziada estive olhando o comentário de cada um e acho que temos que respeitar afinal gosto é gosto cada tem o seu, mas dizer que a nova Shadow está feia é pegar pesado de mais afinal tudo está contribuindo dentro de um campo harmônico.
    Abraços

    1. Tião Maia
      Tião Maia 21/09/2011 at 9:46 pm

      Sou mais a minha shadow ano 2006 do que a Shadow 2012,ela está parecendo com a KANSAS 250cl, GUIDÃO MEDONHO, PEQUENO DEMAIS P/ UMA MOTO DESTE PORTE, ISTO É DE MOTO 125, RODA DIATEIRA DE BICICLETA CALOI BARRA FORTE COM PNEUZINHO LINGUIÇA, MUITO FEIA, A HONDA PECOU EM RELAÇÃO A SHADOW, PREFIRO FICAR COM A MINHA 2006.

  4. LUIZ
    LUIZ 10/08/2011 at 8:35 pm

    Olá motociclistas, não sabemos o que fazer com o ENGENHEIRO da HONDA, acho que ele fumou algum e modelou a nova Shadow, começou pela dianteira (que ta feia pacas) e qdo passou o efeito ele terminou a traseira que ta quase bonita, (pecou no banco do garupa) a minha esposa não que que eu troque de moto, pois a minha e uma linda SHADOW 750 2006.
    É o que tenho a dizer.
    Um grande abraço aos amantes da CUSTOM.

    1. EWALDO
      EWALDO 09/10/2012 at 8:39 am

      ISSO AI ! LUIZ EU TAMBEM NAO TROCO A MINHA 2009 PELA 2012.

  5. Alberto Jr
    Alberto Jr 03/05/2011 at 4:12 pm

    Tenho uma 600 CC. Jamais compraria uma 750 como ela estava, acho tudo feio, principalemnte aqueles paralalmas, principalmente o traseiro. Já esse modelo 2011, gostei, com ressalva para o pneu dianteiro (muito fino), a lanterna traseira (modernidade do designer não combina), o tanque ao encontrar com acento não apresenta um continuidade (os lados inferiores ficam salientes) e os espelhos são quadrados.
    Vejam o que os “projetistas” da honda vem fazaendo; ma 600 que é arredondada, eles colocaram espelhos quadrados; na 750 anterior (até 2010) que toda quadrada, ele puseram espelhos redondos e nessa 2011 que é arrednodada, eles colocaram espelhos quadradados. Não dá pra entender…..

    Vou comprar essa 2011, após vender a minha 600 ano 2001

  6. Paulo Fraga
    Paulo Fraga 09/04/2011 at 10:59 am

    Senhores;

    Já tive uma 750 06 e adorei a moto, este modelo novo não e feio, mas esta faltando estilo custom.

  7. Célio Alves, fotógrafo
    Célio Alves, fotógrafo 30/03/2011 at 6:54 pm

    O que é isso ? o Prof. Pardal “BAIXOU ” na Honda. Tenho uma Shadow 2010. De que adianta fazerem ( OS DA HONDA ) pesquisa ? damos opinião e ELES fazem tudo ao OIRARTNOC ?.
    A 2011 : guidão de CG 80, a traseira parece a bundinha do Super Heroi os Incriveis. Por favor, retirem das Lojas, CUSTOM É CUSTOM , coitados dos vendedores, ficam com cara de babacas .

  8. itacir
    itacir 21/03/2011 at 3:12 pm

    adorei a nova shadow, acho que vou adquirir uma, mas quero com paralamas como as antigas, estilo 2.a guerra, fica muito mais linda.

  9. Aparecido
    Aparecido 17/02/2011 at 12:02 pm

    Agora vai !!!!!
    Até que enfim a Honda acordou, a antiga SH7galo com aqueles paralamas estilo 2ª guerra eram e são horríveis, só por conta disso nunca quis saber da moto.

    1. Ednir
      Ednir 17/02/2011 at 11:36 pm

      …caro Aparecido , respeito o gosto de cada um , mas acredito que tanto eu como os demais proprietários da S H A D O W 750 , ( e não SH7 galo … o que é isso !!!! ) como descreveste , gostam da moto pelo modelo imponente , arrojado , verdadeiro estilo custom , ….. uma moto que tem personalidade , e para lamas estilo Segunda Guerra ….SIM !!!!
      …foi por estes motivos que eu quis saber , e comprar a moto!!!!
      … agora quero saber se este modelo novo o amigo vai comprar?

  10. Marcos
    Marcos 01/02/2011 at 9:36 pm

    Ola amigos, ainda não comprei a a minha moto como o amigo Sergio estou esperando meu consorcio (carta), mas acho que vou comprar uma drag star 650 2008 que é muito mais bonita q essa shadow
    Abraços

    1. Ednir
      Ednir 17/02/2011 at 11:08 pm

      ….Marcos , já andei em uma Drag Star 650 , é muito confortável e, tem um ótimo motor …… e com certeza é muito mais bonita que esta nova Shadow!!!
      ???? por que o amigo não procura uma Shadow 2008?……tenho uma ,e não me arrependo do meu investimento !!!!

      1. Ricardo
        Ricardo 18/07/2011 at 2:53 pm

        Eu não tenho moto ainda… Se Deus quizer esse mês sai meu consórcio por lance, ja estou com a Shadow 750 2008 reservado, espero estar fazendo um ótimo negócio, pois estou entrando nesse meio agora, quer curtir novas aventuras com minha esposa, fazer programas diferentes e espero que a Shadow me proporcione tudo isso. Tomara que eu estja fazendo um ótimo negocio. E obrigado a todos pelos comentarios isso esta me ajundando muito para fazer um ótimo negocio.

  11. Eurides
    Eurides 28/01/2011 at 10:01 am

    Ola a todos os amantes de motos custom, ouvi falar muito do lançamento da nova Shedow, fiquei curioso, mas confesso me decepcionei. Moto dizem os entendidos, é uma mistura de esportiva com estradeira, não ficou legal na minha opinião. Eu possuia uma Drag Star 650, mudei para Honda Shedow 750, fui feliz na troca, acho a pilotagem da honda mais confortável. Porém, não udeia ainda para 1.500 Bulevard (nem sei se é assim que se escreve), por esperar a nova Shedow, acho que agora vou mudar.

  12. Ednir Floriano
    Ednir Floriano 26/01/2011 at 9:56 pm

    ….concordo com Rogério , Celso e Francisco… , tenho uma Shadow 750 2008 , no momento em que a Honda substituiu a 600 , pela 750 deu um pulo enorme , e com certeza quem tinha uma shadow 600 , trocou pela 750 ….. , já não posso dizer o mesmo neste modelo novo , a única inovação excelente foi o ABS , mas acredito que seja justamente isso que a Honda quer fazer ….. se continuasse o modelo antigo (igual ao meu) poucos consumidores mudariam para uma Shadow de maior cilindrada … , mas como entrou essa (mistura de bicicleta com CG….. gostei Rogério ) no lugar da antiga , os amates das CUSTOM , provavelmemte irão pular para uma de maior cilindrada , que a Honda irá lançar em breve!!!!………. esperem pra ver!!!!

  13. Francisco de Assis
    Francisco de Assis 23/01/2011 at 1:02 am

    Também concordo com o Rogério e reforço a importância e necessidade do lançamento URGENTE de uma Honda Custom 1.100 SHADOW no Brasil, o que fortaleceria e reforçaria esta linha, que é excelente. Tenho certeza que como eu, outros apaixonados pela 750 Shadow comprarão a 1.100. Entendo ainda, que a Honda não está ainda perdendo mercado nesta linha, porém esta deixando um espaço milionário para os concorrentes.

  14. Vanderlei
    Vanderlei 18/01/2011 at 11:06 pm

    Concordo com o comentário do Rogério, sou proprietário de moto Honda contudo a montadora Honda vem decepcionando seus clientes e usuários com lançamentos cada vez piores em aparencia e confiabilidade, como aconteceu com a sucessora da Tornado e agora com esse modelo ridículo da Shadow 750, que decepção. Pretendo adquirir um novo modelo, vou para procurar na Suzuki.

  15. Sergio Lebrinha
    Sergio Lebrinha 16/01/2011 at 11:30 pm

    Não posso opinar em nada por enquanto… ainda aguardo minha vez para ser contemplado no consórcio… mas desde já, gostei muito da opção da cor vermelha metálica. Em breve estarei participando do rol de proprietários desta beleza de moto. Abraços a todos.

  16. ronaldo carvalho
    ronaldo carvalho 15/01/2011 at 4:31 pm

    gostei da moto vou encomendar uma vermelha com abs

  17. Celso
    Celso 14/01/2011 at 8:47 am

    Shadow 750 / 2011 – Sou proprietário de uma shadow 750 2006, a qual somente tenho elogios…
    moto com personalidade propria.. porem a 2011 , ficou um a mistura da 600 antecessora das 750, e algumas mudanças… assino em baixo as comentários do Rogerio onde se refere ao pneu dianteiro e ao guidão… ficou feio pacas….Completando, estas mudanças somente abrem espaço para a custon da Yamaha a qual em termos de cilindrada e porte já é muito maior e mais bonita…
    Abraços a todos que amam motos,,,, e de preferencia custon…

    1. leandro
      leandro 08/09/2011 at 9:00 am

      Nada a ver!!! esta nova versão é muito melhor tanto na dirigibilidade quanto no visual. A antiga shadow 750 é uma imitação da FatBoy.

  18. Rogério
    Rogério 04/01/2011 at 12:44 pm

    Shadow 750 – A traseira até que ficou legal, mas este pneuzinho de bicicleta na dianteira e esse guidãozinho de CG, cá entre nós, ficou muito feio.
    É com tristeza que observo as montadoras deixando de lado o “verdadeiro” estilo Custom.
    Na minha opinião a Honda devia lançar uma Custom 1.100 no Brasil, com porte realmente grande, que eu tenho certeza, os admiradores da marca, iriam trocar as suas 750, pelas 1.100, com certeza.

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